在当前中国新能源汽车补贴逐渐退出的背景下，美国新能源汽车补贴却进一步加强。据悉，日前，美国国会正在考虑改革电动汽车税收抵免政策。早在2010年，美国国会就通过了一项针对电动汽车购买者的税收抵免政策，使他们在购买一辆新电动汽车后在纳税时有资格获得7500美元的退税。同时，一旦一家汽车制造商在美国的电动汽车交付量达到20万辆，那么这种信贷将在随后的四个季度中逐步被取消。特斯拉和通用汽车是首批达到20万辆电动汽车交付门槛的汽车制造商，其中，特斯拉是在2018年第三季度率先达到这一门槛的，而通用汽车则在2018年第四季度达到这一门槛，这将导致它们的电动汽车购买者逐渐失去享受联邦税收抵免的机会。这意味着，现在的税收抵免政策主要有利于奥迪、宝马、福特等电动汽车行业的后来者，惩罚了那些较早推出电动汽车的公司。而根据国会议员迈克·汤普森推动的《2019年绿色法案》，新提出的改革方案将在汽车制造商达到初始门槛后，再增加40万辆汽车，并提供7000美元的联邦税收抵免。换句话说，就是将门槛从20万辆提高到60万辆，将信用额度从目前的7500美元降至7000美元。据悉，当地时间周一开市后，特斯拉的股价上涨了5%。