3月27日，穆迪在报告中预计，2020年全球汽车市场销量将下降14%；其中中国、美国、西欧三大主要汽车市场将分别下滑10%（前期预测2.9%）、15%（1.2%）和21%（4%）。穆迪继续下调销量下滑预期的原因，是疫情对全球汽车产业的影响正在进一步加重。此前，通用（11家）、福特（8家）、克莱斯勒（6家）三大美国车企于19日宣布关闭全美工厂至于3月底。穆迪3月19日的报告认为，未来美国车企将面临需求骤减导致的库存、持续的流动性压力和复苏缓慢三轮“冲击波”。在6月美国疫情得到控制的前提下，穆迪预计2020年美国新车销量将降至1300万辆，2021年仍维持在1400万辆，直至2022年才有有望恢复到之前1700万辆的水平。
对中期困境的担忧，使穆迪在近一周普遍性的下调/下调审计汽车生产企业和零部件生产企业的公司以及债务评级。从具有代表性的美国企业来看，福特的企业家庭评级（CFR）和高级无抵押债务评级从Ba1降至Ba2；通用的银行信贷额度评级（Baa2）和高级无抵押债务评级（Baa3）进行降级审查和降级。穆迪预计福特2020年批售量将下滑18%，疫情导致的需求下滑将使其产生80亿美元的现金消耗；对于通用，穆迪预计其2020年批售量将下降15%至18%，疫情带来的需求下降将造成50亿美元现金消耗。3月26日，穆迪又一次性公布了25家美国汽车制造商、零部件供应商和物流供应商的降级消息。