据上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）显示，当前上海出口至美国西海岸、东海岸港口的40英尺集装箱运价已突破3100美元和3500美元，仅在过去三个月，中美海运航线运价就暴涨了近90%。据了解，本次运价攀升，并不是因为船舶运力供给太少，而是因为美国进口需求太大。尽管运力达到了自1月份以来的最高水平，但今年较早到来的旺季货运量使得从中国出发前往美国的船只被装得满满当当，运价也跟着出现了攀升。高昂的海运费和航次延误还促使一些货主选择通过空运来完成自己的货物运输，这进一步导致本周空运费率持续上涨。数据显示，跨太平洋航空货运价在5月初以来持续下降之后已连续第四周上涨。关于美国进口强劲的原因有三种说法，一是旺季货运量提前了。根据美国零售联合会的说法，8月预计将是7-10月旺季中最繁忙的一个月。这也意味着第四季度的货运量有可能会出现下降。另一种说法是，对病毒的恐惧使货运的需求提前了。美国的进口商希望在秋季各州再次封锁之前将产品送到仓库和配送中心。还有一种是刺激消费者支出的政府补贴终将会结束，短期刺激了消费。总之，有行业人士分析，此次运费“离奇”暴涨的情况是“不可持续的”，第四季度的情况可能会有所不同。